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3D感测供应商大盘点:华为/小米/OPPO谁将抢下国内首发

发布时间:2018-11-15 19:17:00
标签:恶有恶报 迎新路街道

因为通过智能手机的前置3D体系来举办面部识别这种应用场景本身辨认的隔绝就很近,以是不存在需要撑持更远的辨认隔绝的问题。其余布局光比拟TOF妙技,短距离的精度更高,也更适当用在手机前置摄像头上。而且其分辨率、相应时间已经足以应对手机端面部辨认的需求(回收TOF手段的Project Tango手机是后置3D系统,其作用也不是主要用于面部辨认/解锁)。


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剩下的即是兼职跑了,有本职工作玩玩罢了,由于基数大 各人滴滴期间 以是感受跑的人多少,我们这里坐车的人,显著没有畴昔多了,悉数滴滴司机都对平台提成觉得不满意吧。20%加0.5元一单。确实不少了。



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“布局光”(Structured Light),便是将近红外激光器发出的光栅或线光源等投射到被测物上,再由近红外摄像头采集返回的旌旗,凭据物体孕育的光灯号的厘革来计算出被测物的三维信息。这个中近红外激光发射器和近红外摄像头之间的间隔则为三角测距的基线。



虽然华为光华和舜宇都并未详细介绍这款点云深度摄像头的布局,不外根据现有的资料可以看出,其采用了与苹果iPhone X的3D感测模组类似的结构。其点阵发射器可以发射出30万的散板点阵,能够支撑3D人脸建模和3D人脸辨认。在400ms内即可完成3D人脸辨认,3D建模只需10秒,建模精度可以达到亚毫米级。

末尾,由于是用在智能手机如许的耗损类移动设备上,以是本钱、功耗也都是需要思量的因素。


根据资料显露,目前Lumentum是iPhone X的VCSEL芯片的首要供应商,而Finisar是第二大供应商,艾迈斯半导体则是第三家供应商。

据芯智讯的相识,此次OPPO公布的3D结构光手艺便是接纳的奥比中光的方案。也就是说,OPPO即将推出的搭载3D结构光妙技的智能手机接纳的就是奥比中光的Astra P模组。别的需要补充的是,奥比中光主要是提供模组,算法则是来自于第三方。

最卑鄙无耻莫过于滴滴啦

作为国内手机镜头的最大供应商,舜宇在光学范畴拥有异常强的技术实力。凭据韩国媒体《etnews》的报导,韩国三星Galaxy S9的前置摄像头就采用了舜宇所生产的光学镜头,这也是中国的光学厂商初次打入三星高端智能手机的供应链。

而布局光优势则在于低光下表现杰出,分辨率更高,本钱、功耗适中,首要谬误是易受阳光影响,识别间隔短,相应时间稍慢的弱点。

OPPO发表3D感测希望

高通与奇景的这款3D感测模组则采取的是与iPhone X相通的构造光手艺,由红外发光器、红外摄像头以及一个RGB 摄像头(听说有1600万像素、2000万像素两个版本)构成。过程红外发光器发射出一束光,形成光斑,再经由IR 摄像头读取该图案,并对点状图在物体上发作的扭曲、以及点与点之间的距离进行计较,再加上RGB图像,结合起来就构成了一个3D模子。

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客岁11月尾,华为光华推出了一款外挂式3D布局光配件点云深度摄像头就是基于舜宇的3D结构光模组。舜宇供应了包罗光学设计、结构设计、ID打算、图像处理等嵌入式软件系统拓荒在内的一整套解决方案,其内部代号为Jupiter X。

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因为两种技术都是采用的红外光,以是纵然在夜间也能够哄骗。


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  • 车辆完全过剩,可以说开滴滴车的人不浮夸的说已经到了比坐滴滴车的人还多。便是司机都要多余乘客了,或许想象,还能何如去维持。广州晚上过了12点,可以说路上跑的私家车,除了的士就是滴滴。去滴滴合作加油站加油,基本上都还要排队。

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    4:买车去上班,才知养车贵,养车三四千,还要还车贷,上下班跑跑,才够还贷款。

    而结构光发射器当中又包含了光学衍射元件(DOE)、准直镜头(WLO)和VCSEL(Vertical Cavity Surface Emitting Laser,垂直共振腔皮相放射激光)等关键元器件。

    在3D结构光 5G的应用方面,OPPO以为3D视频通话是一个比较好的场景,因为3D视频流数据量较高,所以与5G收集是非常好的搭配。

    2018-11-15,OPPO在深圳举办“5Gamp;amp;3D结构光技能媒体相同会”,正式公布了其基于构造光的3D感测手艺的但愿。

    OPPO施展,非分是在对于平安性要求较高的支付范畴,其3D构造光技术可基于深度进修的人脸智能识别算法能快速从输入的人脸红外特性信息与深度信息中提取私家的安全识别特征。安详特征具有10000 维度信息,或许保证达到百万分之一的精度,算法将此平安信息与录入时安适信息举行立室决心是否安全认证经由。

    在用户斗劲关注的美颜方面,通过3D构造光技能还可实现3D美颜。通过构造光深度相机将3D人像还原出来,然后基于高精度的3D人脸信息举办更详尽的磨皮、美白、大眼、瘦脸,使得人像加倍立体自然。

    然则弗成否定的是,在部门都会,即便是兼职干滴滴,每个月的收益也是很可观的,究竟结果也是自己的劳动付出,有如许的回报是应该的。


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    其余,行使3D结构光技能还可以对人脸进行更精确的3D重建,并模拟影棚灯光进行3D补光渲染,或许拍出更出色的照片,后期处理也有更多的空间。

    固然海内厂商在VCSEL这块起步相对较晚,而今光通信芯片企业光讯科技和华芯半导体都已具备了VCSEL芯片量产能力,华工科技的子公司华工正源也很有潜力,但现在这几家公司的首要精神照旧放在光通信范畴。别的,三安光电在2016年也切入了VCSEL财富。海内初创企业纵慧光电也正在拓荒并批量试产VCSEL。但是,到当今为止,国内尚无一家拥有针对移动端3D感测市场的VCSEL芯片量产才具的企业。

    资料显露,华捷艾米的1180 3D感应芯片可以及时惩罚 3D 测量和图像深度,并已经开始量产。同时,华捷艾米的RGB-D光学模组已经开始量产,可以与机顶盒、机器人和游戏机等设备实现模组型拓荒。近期海尔推出的一款机械人就采用了华捷艾米的3D感测模组。

    1、LG Innotek

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  • 所以,

    不公平都是比拟出来的,跟前段时间比滴滴的司机利润低了并且被规范治理都变严肃了。

    滴滴而今的确不太好做,尤其是二三线的城市,不过在北上广如许的一线大城市收入照旧不错的,由于起步价比较高的缘故等等,切实这个问题主要是针对那些收益不太高的处所,答案便是:苍蝇腿也是肉。

    国产手机厂商也纷纷对于iPhone X掀起了一股“学习”热潮。当然现在包罗华为在内的众多国产手机厂商都纷纷推出了与iPhone X相通的刘海屏,而且也有异常多的手机厂商推出了支撑人脸识别的手机,然则基本都是基于2D/2.5D感测技术的,而到目下为止还没有任何一家国产手机厂商有推出真正支持3D感测的智能手机。不外,华为、小米、OPPO等厂商都在积极的推动。

    结构光发射器道理就是VCSEL发出940nm点激光之后,通过WLO准直镜头校准为线性激光,然后线性激光照射在DOE上爆发衍射,形成近千个具备调制信息的光斑。这个中VCSEL可以说是最为焦点的关头器件。iPhoneX中就使用了三颗VCSEL芯片。

    别的,在3D结构光手段还可以带来3D AR、3D游戏等更雄厚的体验。

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    3:社会在变化,家当在转型,人民鄙人岗,新兴职业起,你不让人跑,人民怎么活。

    这就比如一个人在单元单子上班,拿着工钱却成天怨声载道,说东说西不好好做事,整天翻弄口角是一样的。能跑就跑不能跑有没有人拿枪逼着你跑。当然滴滴有太多的不足,但最是吗给了我们一个更多选项的时机,人不能整天活在抱怨里!本人三千多单,供职分99每个月都要被平台樊篱机场订单,但我依然热爱这份工作!

    3D感测模组供应商

    华捷艾米也是斗劲出名的3D感测手艺厂商。公司的主要产品有:3D结构光,搜罗双目构造光硬件方案;AR/AI算法; AR/AI芯片。

    据说在与iPhone X的对比测试中,华捷艾米也做到了与之邻近的了局。

    在沟通会现场,OPPO 也演示了3款DEMO,分别包含5G下载速率,3D生物识别,以及3D视频建模。

    1:高峰吃喝耍,订单要爆棚,人人都要坐,谁能管得了。富人增加了,需求也爆棚,有钱有人找,有肉就有狼。



    这实际上即是滴滴崇高之处,利用了而今物价高,就业坚苦,工作不稳定,医保养老年年涨等诸多因素,总的来说便是差钱,而滴滴是一个相对自由的可兼职挣钱的工作,可以利用现有车辆的资源挣钱,起码保险费养车用度可以挣来,人闲着是手机垂头党,车闲着照样折旧等等,滴滴抓住了这些身分,吸纳司机进入,再整个什么做事分认证分优先派单的机制,让司机更老老实实的乖乖听滴滴的话,不可否认,滴滴这一手真的高超


    据OPPO先容,其3D人脸辨认已经具备量产条件,预计在未来6个月内推出响应终端产品。

    以是,从时间上来看,要是一切顺利的话,小米将会在第三季度推出搭载3D感测的手机,成为首家商用3D感测手艺的国产智能手机厂商。

    3D感测供应商大盘点:华为/小米/OPPO谁将抢下国内首发?

    奥比中光Astra P模组 芯智讯拍摄于2017年高交会现场

    终端厂商方面,从目前的情况来看,华为、小米、OPPO都在积极的鞭策3D感测在自家智能手机当中的应用,从时间进度上来看,选择给与高通和奇景方案的小米,以及采用奥比中光方案的OPPO可能会更快一些。相比之下,另一家手机大厂vivo则更多的下注于屏下指纹,并且旗下已经有两款手机乐成商用。而其他的手机厂商目下大要仍是处于张望状态,到底是选择跟进屏下指纹照样3D感测尚有待市场进一步反馈。

    不外,令人意外的是,OPPO似乎是要抢先在华为、小米之前推出基于3D感测技术的智能手机。

    对此,滴滴出现了不少让人不舒服的现象。曩昔坐滴滴还认为挺利便,也能拼到车,省钱。但目前发明滴滴司机很狡诈,日常都会耍些小才略。举个例子吧,好比去刚刚下飞机要去旅店,明显是能拼车的,两个人在乘坐他却叫我私下付钱给他,叫我关了闭订单,一起头我也懵了,就给了他钱,后来他又去接了此外是客户,前提是我还添加了感谢费,叫到了车,这点让我很不舒服。以为他们的做法很不道德。目下的滴滴出现了越来越多的毛病,多少的的的司机都市捉住这些缝隙来收取更多的用度,从而让更多的用户感觉到不舒服不满意。

    小结:

    1,车辆完全过剩,可以说开滴滴车的人不夸张的说已经到了比坐滴滴车的人还多。即是司机都要多余搭客了,可以想象,还能何如去维持。广州晚上过了12点,可以说路上跑的私家车,除了的士便是滴滴。去滴滴合作加油站加油,底子上都还要排队。

    在本次媒体相同会上,OPPO推荐了其在3D布局光 5G的应用方面的探索。

    司机被套住了

    现在跑滴滴的一样都是兼职而已,之前都是上下班拉个顺风车,挣个油钱,有总比没有好,以是虽然诉苦赓续,也无济于事,然则能挣点是点,不图拉滴滴挣大钱,能挣个油钱、挣个茶水钱就行了,这也是为什么很多人还在坚持。

    然则若是只是用于智能手机的前置3D感测体系,进行人脸辨认/解锁 和人脸建模等,布局光手段应该是要比TOF妙技更有优势。

    华捷艾米还针对智能手机推出了小型化的模组,目前正在进行批量化生产技术研发。

    显然通过与ams和pmd的合作,舜宇将拥有TOF及布局光两种手艺的3D摄像头模组的供给本领。

    3、奥比中光:OPPO或将首发回收

    3D布局光模组的要害器件

    作者:芯智讯-浪客剑

    对付双方的合作,pmd将供给3D图像传感器(主要是IRS238XC),以及专有妙技实现本钱优化、坚实且高性能的3D摄像头设计,搜罗校准和软件专有手艺,舜宇则将提供在3D摄像头模组局限量产方面的专有妙技,实现更经济、更快速、更安定的产物制造。

    3D感测供应商大盘点:华为/小米/OPPO谁将抢下海内首发?

    资料阐发,奥比中光的Astra P的IR尺寸为7.4*7.4*4.8mm,LDM尺寸为5.1*5.1*4.55mm,深度范围:0.21.5m,深度图像分辨率可达1280×800@30fps、640×400@90fps、320×200@120fps,精度可达0.7m:±1-3mm,深度FOV D78°,支持Android和Win10系统,模组功耗小于0.5w。

    奥比中光是海内斗劲着名的一家3D感测模组厂商,他们从从2015年便最先研发3D布局光的手机方案,旧年就推出了针对智能手机的前置3D人脸识别构造光摄像头模组方案Astra P。

    准直镜头(WLO)是行使光的折射道理,将波瓣较宽的衍射图案校准汇聚为窄波瓣的雷同平行光。光学衍射元件(DOE)是行使光的衍射道理,将点光源转换为散斑图案。

    在VCSEL打算和芯片代工方面,台湾厂商也具有必然的上风。比如在上游方面,全新、联亚与光环科技都积淀了十五年的外延与芯片技能,LED大厂晶电也早做了构造。芯片制造方面,Lumentum的代工订单是交给了稳懋,宏捷科技则拿下了Princeton Optronics的代工订单。封装方面,台湾也累积了长期的邃密封装力量,而今联钧、华信、华星、光环、矽品与同欣都是有气力可以达到天下大厂要求的封装技能。其它,恒久专注VCSEL妙技与产品的公司华立捷,更是具有上中下游垂直整合的气力,也是目下在VCSEL模组上能够跟国际大厂竞争的公司。

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    别的,华捷艾米的SDK 支持安卓、Linux、Windows 和 Unity3D 平台。它可以辨认手势、重组物体和举办 3D 建模。勾当感应设备回收先进和骨架手段,适用于民众市场的贸易设备。

    最后必要增补的是,ams近年来过程自主研发以及一些列的收购,目下已经拥有了包孕VCSEL、WLO、DOE等要害器件在内的全套的光学传感器解决方案(而且另有TOF的方案)。ams也是苹果iPhone X的WLO 镜头重要供应商。

    比拟传统的2D面部辨认,OPPO的3D构造光手段可更好的应用于安适支出、三围重建、AR、游戏等浩繁场景。

    从上面这张比拟图上我们可以看到,TOF妙技具有响应时间更快,低光下表现精良,强光下表现尚可,深度信息切确度高、识别距离远等优势,然则其也有着分辨率底、本钱高、功耗高的劣势。

    当今,具有VCSEL芯片规划本领的公司,环球只有少数几家,例如Lumentum、Finisar、Princeton Optronics(已被ams艾迈斯半导体收购)、Heptagon、ⅡⅥ等公司,并且若干是从光通信芯片范围,转型到消费电子市场的。

    3D感测供应商大盘点:华为/小米/OPPO谁将抢下海内首发?

    除了以上介绍的厂商之外,还有很多的3D感测方案供应商,比如英特尔也有3D感测模组realsense 3D,国内的另有未动科技、图漾科技等,但是而今这些厂商的产物都无法应用于智能手机平台。

    先容完了核心器件,我们再来介绍一下3D感测模组的首要供应商,因为厂商较多,以是下面我们就首要介绍几家或许供应手机端/移动端3D感测模组的厂商。

    三,滴滴公司内部车太多,满大街滴滴内部车比亚迪秦,即是而今滴滴这块蛋糕,畴昔都是一条线上的。对外招人。而此刻分开了,内招和外招,内招就是和出租车平常,你给平台开车除了扣除必需的佣金,还要每个月交5000块钱的租车费用。外招就是带车进入的外部司机,《这里请注意不要听信任何的什么和滴滴公司互助单位优先派单,没有谁的派单会高于比亚迪,毕竟每个月司机交给平台的5000块钱用度要从收入中去扣除》,任何人不难想到,一个外招车怎么去和内招车去角力什么派单率。

    众所周知,苹果iPhone X的3D感测模组首要是由LG旗下的电子零部件制造商LG Innotek提供的。根据LG Innotek的审计报告阐发,其2017年的销售额中的37.6亿美元是来自向苹果公司提供提供基板原料和光学解决方案,占其2017年销售总额71.9亿美元的一半以上(52.5%),而2016年苹果的销售额的占比仅36.9%。

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    为什么都选择3D结构光妙技?

    凭证最新的消息浮现,高通与奇景的这款3D感测模组有望将在今年上半年量产。其余,高通似乎还与信利也进行了互助。而听说中的小米7或将首发搭载。但是有消息称,因高通的软件调适进度掉队,脸部辨认成功率偏低,小米搭载3D脸部识别功能的机型或者将延至第三季推出。这个进度要比OPPO更快。

    目下来说,对于广州我应该很发言权了,广州如今随从都是招聘滴滴车司机的广告,而且子虚鼓动太紧张,或许这样说,这完全是滴滴公司的问题,这样搞下去,不合理分拨,良多司机都会死里面,特别是贷款买车的司机。我以前率性撤消加油用饭开支一天纯利润都有500以上,而今很贫苦了。现阶段目下广州滴滴有这么几大紧张问题错在~~~

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    2,兼职车辆对付价钱的影响,对付多少专职跑滴滴车的司机还会去权衡一个行程下来是否赢利,决心是否去接单。毕竟专职的不是出来做雷锋的,以赚钱为目的~而良多兼职车辆,就完全无所谓,他们并不以此来求生存,生活。只要是不亏钱的订单都能接,当你还在踌躇是否接单的时候,早也许被别人接了。最明明的一个问题,以前许多人会出感激费,而今基本上很少了,搭客发个顺风车单,一分钟不到被抢了。【*】为此,我对专职司机说一句,你用来生存的最根基标题,对于别人来说只是一种乐趣了,你还有什么出处和别人去竞争!

    需要指出的是,pmd是环球唯一将深度传感器成功植入手机的ToF技术提供商(环球首款配备3D摄像头的联想Phab 2 Pro回收的便是pmd的手段)。在今年的CES2018展会上,初度展示了其最新的3D图像传感器IRS238XC,同时展示了基于此传感器的全球最小3D摄像头模组,尺寸仅为12 mm x 8 mm,它将使TOF深度传感3D摄像头变得更加易于集成。

    去年11月,舜宇就与苹果iPhone X的3D传感器供应商之一的ams(艾迈斯半导体)公司告竣互助,两边将联合各自在光学传感和成像领域的技术优势,为移动设备和汽车应用联合开发并市场化3D结构光传感摄像头解决方案。正如我们前面所介绍的,ams拥有全套的光学传感器解决方案。

    所谓航行时间手艺,便是传感器发出经调制的近红外光,遇物体后反射,随后传感器经由计较光芒发射和反射时间差或相位差来换算被拍摄风光的间隔,以产生深度信息;另外再结合传统的相机拍摄,从而将物体的三维概况以不同颜色代表不同隔绝的地形图方式出现出来。此前被联想和谷歌极为重视的Project Tango手机哄骗的便是 ToF 手段。

    好多人是贷款买的车,专职开滴滴,一旦停下来不跑了,车贷就要断了。

    5、华捷艾米

    从奥比中光近期发布的与苹果iPhone X的3D感测比拟结果来看,奥比中光的3D感测模组已经达到了靠近iPhone X的水平。

    航行时间与构造光手段原理

    另外必要指出的是,固然高通 奇景的3D感测方案是目前安卓阵营傍边相对更为成熟的方案(其内部的DOE/WLO等多个焦点器件都是基于奇景的自有技能),然则受限于需要采取高通的骁龙845芯片可能更新一代的芯片,所以三星、华为等厂商的旗舰手机或者不会直接回收,而是更为倾向于开发自己的3D算法。去年年底,华为色泽还推出了一款外接式3D感测模组点云深度摄像头,该模组由舜宇提供。

    现在,可以应用在智能手机端的3D感测技术主要有有“飞行时间”(Time of Flight)和“结构光”(Structured Light)两大类。

    4、舜宇

    客岁9月13日,苹果推出了拥有多项重大升级的iPhone X,除了异形切割的“刘海屏“之外,最为引人关注的照样其初度搭载了基于结构光手艺的3D sensing模组,实现了3D人脸辨认,并以Face ID彻底取代了Touch ID指纹识别。由此也彻底引爆了3D感测市场。

    不过必要强调的是,从目前公开的消息来看,舜宇彷佛还无法提能够集成在智能手机内部3D结构光模组。

    以是总的来说,如果是手机前置3D面部识别系统,结构光技术比拟TOF手艺更具上风。这也是为何苹果、OPPO、华为、小米等厂商都选择3D结构光手段的主要原因。

  • 剩下的就是兼职跑了,有本职工作玩玩罢了,由于基数大 各人滴滴期间 所以感觉跑的人多少,我们这里坐车的人,明显没有曩昔多了,所有滴滴司机都对平台提成感觉不满意吧。20%加0.5元一单。的确不少了。

    2:两亿独身汪,活着无意义,开开滴滴车,找点存在感,共享即交际,没事混时间,要让人不跑,标题先管理。

    此前凯基证券分析师郭明池也曾表示,苹果的3D感测手段已经领先安卓阵营至少一年。其它,今年岁首,郭明池还暗示安卓阵营中,华为将第一个用上雷同苹果的3D结构光模组,时间点要等到2019年。

    3D感测供应商大盘点:华为/小米/OPPO谁将抢下国内首发?

    2、高通 Himax:小米7或将首发采取

    3D感测供应商大盘点:华为/小米/OPPO谁将抢下海内首发?

    结尾请在广州专职做滴滴车司机的关注我,我相信许多司机和我普通,也是为了生活,否则谁会来受这个气呢,我们不曾了解,然则我们做着同一份工种 吃着同一碗饭。我切莫的希冀我们能报团取暖,走一条属于自己的滴滴路。赚钱也好,不赚钱也罢,只要您还在坚持跑车这个岗亭,解说您还像我一样没有一个相符的职责来代替!


  • 良多人是贷款买的车,专职开滴滴,一旦停下来不跑了,车贷就要断了。

    去年下半年,高通宣布其下一代骁龙处理器(估计今年12月宣布)将撑持红外3D感知手艺,而且联结Himax(奇景光电)推出了三款基于Qualcomm Spectra ISP技能的摄像头模块项目,其中就一款是就是基于构造光3D感测技术的摄像头模组。由高通供给算法手段,奇景提供模组。

    3D构造光模组傍边的结构光发射器(即iPhone X上的Dot projector)是整个模组当中最为核心的枢纽器件。

    现场展示的3D人脸识别的DEMO,识别解锁速度特别快。

    其余,今年岁首年月,舜宇子公司宁波舜宇光电信息有限公司还公布与3D感测技术厂商pmd technologies(以下简称pmd)杀青合作,将结合为中国及全球的移动设备OEM厂商,启示并市场化3D传感摄像头解决方案。

    1. 这完全是滴滴公司的标题,如许搞下去,不合理分拨,良多司机城市死里面,特别是贷款买车的司机。我以前随便除掉加油用饭开支一天纯利润都有500以上,而今很麻烦了。

      3D感测供应商大盘点:华为/小米/OPPO谁将抢下国内首发?

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      另外,就两种技术所产生的深度图来看,TOF深度图会存在多重反射发生的噪音、边缘细腻度过低、时域滤波导致滞后等问题。而布局光的深度图则只有边界线清晰度略低的问题。

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  • 标签: 华为(54)VCSEL(1)感测技术(1)人脸辨认(3)高通(8)苹果iPhone(3)oppo(20)智能手机(23)小米(32)TOF(1)
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